国际级美学大师的领潮之作,带你解析全新一代瑞虎7 PLUS的美学之道

众所周知,汽车工业也是潮流风向标。但随着新车推出速度越来越快,如何在同质的潮流中把握趋势、于洞见未来中收割年轻消费者偏好就成了头号问题。于是,设计力成为了每个汽车品牌不遗余力、全力修炼打造的“杀手锏”之一。对于奇瑞汽车而...

车企巨头纷纷入局元宇宙,“汽车+元宇宙”是“王炸”还是“噱头”?

文|恒心2020年,新能源汽车行业火了,2021年,元宇宙火了,那2022年“车企+元宇宙”是否会更火?之所以有这样的疑问,因为近期笔者关注到,理想、小鹏、蔚来、比亚迪、长城、哪吒等多家车企已申请注册了元宇宙的相关商标,...

车企打响Z世代争夺战,上汽大众替传统阵营扳回一城

诞生自互联网公司的造车新势力,与在互联网下成长起来的Z世代,因为天然的相似性,自然而然的“走”到了一起,这让传统车企多了几分压力,但实际上,传统车企早就意识到了年轻化转型的重要性,并在近几年开始系统转型,从产品到营销再到...

索尼、本田合体,“造车大法”加倍?首款车型三年内能落地?

索尼要造电动车,这事在两年前就已经是人尽皆知的事情了,毕竟在2020年的CES上,索尼就带来了首款纯电概念车VisionS,不过这款车亮相以后很长一段时间便没了音讯,正当外界以为索尼造车还停留在“PPT造车”阶段,可没曾...

自动驾驶,中美上演“华尔兹”

任何阻挡技术发展的举措都是螳臂挡车。2021-2022中国自动驾驶行业深度分析与展望报告自动驾驶正在重塑汽车产业价值链。本份报告重在分析产业生态格局、解读应用场景空间与瓶颈,梳理在“单车智能+网联赋能”并行发展的路线下,...

自动驾驶靠“看”,还是“听”?高通与华为都选择相信耳朵

随着智能汽车不断的发展,自动驾驶技术也成为了智能汽车的一大卖点和核心技术。但大家都清楚,目前的自动驾驶还只是辅助驾驶,并且还事故频发。之所以会这样,还是在于驾驶过程中对目标的识别技术不成熟,毕竟现在的自动驾驶,无法真正准...

激光雷达,2022炒作可能性最大之一,智能驾驶尚未大规模炒作的方向

文章仅记录《新能源大爆炸》思想,不构成投资建议,作者没有群、不收费荐股、不代客理财。“这是新能源大爆炸的第271篇原创文章”2022年,新能源汽车行业还能炒作哪个方向呢?今天要讲的公司,有望是2022年,新能源汽车板块最...

乘联会:2月乘用车销量环比下降40%,新能源渗透率提升至21.8%

3月8号,乘联会发布了2月份国内乘用车市场运营情况,据报道,2月国内乘用车市场零售达到124.6万辆,同比增长4.2%,环比下降40.0%。1-2月累计零售332.4万辆,同比21年少6万辆。2月自主品牌零售54万辆,同...

比亚迪全球第一!2022年1月全球新能源销量榜单出炉

据CleanTechnica近日公布的全球新能源乘用车销量数据显示,2022年1月,全球新能源乘用车销量同比增长87%,达到60.30万辆,占全球汽车市场10%。其中中国市场是增长的主要驱动力,占1月份全球新能源汽车销量...

镍的史诗级逼空,一场跨国资本金融战

本次镍的逼空式上涨对青山集团扩张新能源产业链势必造成重大影响,对上游资源的整合看来暂时也要告一段落。老张最近总是唉声叹气,提不起精神来,已经到了食不知味,辗转反侧,夜不能寐的地步。熟悉他的朋友都知道老张生平最大的爱好便是...

李瑞峰:魏牌焕新堪比二次创业

从上到下Allin作者|田禾编辑|李国政出品|帮宁工作室“魏牌的智能DHT混联技术,是当下全球最好的新能源技术。”无论是在摩卡DHT-PHEV上市发布会、媒体采访还是社交平台中,魏牌CEO李瑞峰一直这样表述。2022年3...

2月中国新能源乘用车渗透率达21.8%

3月8日,据乘联会公布的最新数据,2月新能源乘用车批发销量达到31.7万辆,同比增长189.1%,环比下降24.1%,环比降幅小于前几年幅度。受到涨价的影响,新能源乘用车1月下旬订单表现疲软,但2月有明显回暖,零售销量达...

1月全球电动车销量榜:仅3款外国车上榜,Model3跌下神坛

今年1月份,全球电动车市场继续保持了快速增长的态势,销量同比大涨87%至60.3万辆,占据全球汽车市场10%的份额。其中,中国市场是全球电动车销量增长的主要驱动力,占全球电动车总销量的近三分之二。全球Top20电动车榜单...

吉利汽车公布2月销量数据:同比增长1.6%

公布了2月销量数据。2月,吉利汽车销量为78,478辆,较去年同期增长1.6%;今年1-2月累计销量为224,858辆,同比下滑3.7%,年度销量目标(165万辆)完成率为13.6%。与1月逼近15万辆的月度销量相比,吉...

电动车新危机:缺芯不是绝症,但也没特效药

作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别致新的一年,本以为缺芯能够有所缓解。但未曾料到,天灾、人祸一股脑的又都来了。汽车芯片供给问题,始于2020年年底。当初的说法是产能安排不合理,车企们因为悲观预期,砍掉了大部分车芯订单,再加...